【岗位职责】
1、客车线束专用电检程序开发： 根据客车线束原理图（通常涉及前后围、顶棚、发动机舱等多个模块），编写全车导通测试程序，重点覆盖：车门控制、空调系统、ABS、ECU、仪表台、灯具及CAN通讯回路。
2、长线束衰减补偿测试： 针对客车线束长度（部分回路超过15米）导致的压降问题，在电检程序中设置电阻阈值动态补偿，防止因线阻过大造成误判。
3、防水与气密性测试： 针对客车线束大量使用的防水插接器（如德驰、安普、KOMAX等），编写气密性检测程序或配合气密仪进行联合测试。
4、治具与转接板设计： 根据客车线束的多种连接器混装特点，设计匹配的针床治具、转接盒及加长测试线，确保超长线束能顺利接入电检台。
5、故障快速定位： 对产线及售后反馈的客线线束疑难问题（如偶发性断路、端子退针、压接不良）通过电检程序分段锁定，输出详细报错图谱。
6、版本与变更管理： 应对客车线束频繁的配置变更（如不同客户对空调、座椅加热、多媒体配置不同），快速更新电检程序并验证。

【任职要求】
1、客车线束认知： 熟悉客车电气架构（24V系统），理解乘客门控制回路、CAN总线节点分配、发动机舱高温区线束布置等客车特有逻辑。
2、电检软件能力： 至少熟练使用一种主流线束测试系统（如Chroma 8000、ATE V8、Jinker、Qin支持、上海拓普康等），能独立完成从“原理图导入→针脚映射→程序生成→调试”全流程。
3、硬件调试能力： 会使用万用表、示波器、LCR电桥；能看懂治具图纸，知道如何处理客车线束常见的大电流端子（如150A电源端子）的测试接触问题。

经验要求：
1、大专及以上学历，电子、电气、汽车工程相关专业。
2、3年以上线束行业经验，其中至少1年客车线束电检编程或工艺/质量经验。（优先条件）有金龙、宇通、中通、比亚迪客车、福田欧辉等客车厂线束配套经验者优先。
3、素质： 极度细心（客车一个分支点出错可能导致全车故障）、能适应客车型号多、换型快的节奏。

福利待遇：五险、通讯补助、全勤奖、绩效奖金、包吃、节日福利、加班补助、岗位晋升。